Verkeersprognoses ter voorbereiding van het Europese subsidiedossier voor het Seine-Scheldeproject
Stratec kreeg de opdracht om de multimodale verkeersprognoses voor het Kanaal Seine-Noord Europa te actualiseren in het kader van de sociaaleconomische evaluatie en de aanvraag voor Europese subsidie voor het project.
Locatie: Seine-Schelde (FR, BE)
Opdrachtgever: Voies Navigables de France (VNF)
Datum: 2019-2021
Context
Het project rond het Kanaal Seine-Noord Europa moet het stroomgebied van de Seine — en in het bijzonder de Parijse agglomeratie — via een nieuw kanaal voor grote schepen verbinden met het binnenvaartnet van Noord-Frankrijk en de Benelux. Hiervoor moet dit 107 km lange kanaal de rivier L’Oise verbinden met het Kanaal Duinkerke–Schelde.
Het project is meermaals aangepast, wat regelmatige actualiseringen van de sociaaleconomische studies vereist.
Deze studie actualiseert de verkeersprognoses die in 2017-2018 werden uitgevoerd en houdt hierbij rekening met recente ontwikkelingen in de macro-economische context, waaronder de impact van de Corona-crisis en veranderingen in de productiviteit van de vervoerswijzen. Specifieke aandacht wordt besteed aan de langetermijnprognoses van de vraag, en dan meer in het bijzonder voor de containersector.
Doelstellingen
De studie actualiseert de verkeersprognoses voor alle Seine-Scheldeprojecten in Frankrijk en België voor de periodes 2035 en 2070.
Deze prognoses maken het mogelijk om de impact van het project op het multimodaal vervoer te evalueren en betrouwbare gegevens aan te leveren voor de kosten-batenanalyse, meer bepaald wat betreft congestie, surplusvariatie en externe vervoerskosten.
Methodologie
De verkeersprognoses zijn opgesteld met het multimodale ‘vierstappenmodel’ dat Stratec heeft ontwikkeld met de NODUS-modelleringssoftware. Het model integreert de weg-, spoor- en waterwegennetwerken, de vraagmatrices, de kostenfuncties en de modale keuzes van de verladers.
De parameters werden geactualiseerd om de geplande infrastructuur, de macro-economische hypothesen en de evolutie van vraag en productiviteit te weerspiegelen.
De resultaten omvatten de prognoses per vervoerwijze, de variaties tussen referentie en project, de tonkilometers en de surplussen voor 2035 en 2070, en vormen de basis voor de sociaaleconomische evaluatie van het project.
Contact
Des questions, un besoin spécifique ? Parlez dès maintenant à notre expert
- Matthieu Bogaert
- m.bogaert@stratec.eu
- Directeur d'études
- +32 2 738 78 83