imagedeprésentation_new

Strategische geluidskaarten van infrastructuur en agglomeraties in Wallonië

Het Waalse Gewest, bevoegd voor milieuzaken, is verplicht de Europese richtlijn 2002/49/EG betreffende de evaluatie en het beheer van omgevingslawaai toe te passen.

Het team van Stratec heeft de opdracht gekregen het geluidskadaster te actualiseren volgens de Europese methode CNOSSOS, meer bepaald door het modelleren en in kaart brengen van het lawaai veroorzaakt door het weg-, spoor- en luchtverkeer (2022) om zo de blootstelling van de Waalse bevolking te kunnen evalueren en de prioritaire actiegebieden te kunnen identificeren.

Locatie: Waals Gewest
Opdrachtgever: Service Public de Wallonie (SPW)
Datum: 2022-2023
Partners: ASM Acoustics, Tractebel, Drivenby

Context en doelstellingen

De Europese richtlijn heeft de volgende doelstellingen:

  • de blootstelling aan lawaai evalueren aan de hand van geharmoniseerde indicatoren,
  • geluidsoverlast in de meest getroffen gebieden voorkomen en verminderen,
  • de stille gebieden, zoals parken en platteland, vrijwaren,
  • het publiek informeren over de ondernomen acties.

De in dit kader uitgevoerde studie richt zich vooral op evaluatie en informatie. De richtlijn voorziet om de vijf jaar de opmaak van geluidskaarten volgens de CNOSSOS-EU-methode, die gratis worden verspreid.

Het consortium heeft zo een geactualiseerd en toekomstgericht kadaster opgesteld van geluidshinder veroorzaakt door verkeer. Dit kadaster betreft de grote verkeerswegen met meer dan 3 miljoen voertuigen per jaar, de belangrijkste spoorlijnen met meer dan 30.000 treinpassages per jaar, alsook de agglomeraties met meer dan 100.000 inwoners in Wallonië, in dit geval Luik en Charleroi. De gegevens werden in kaart gebracht en vervolgens gepubliceerd volgens de voorschriften van de INSPIRE-richtlijn 2007/2/EG.

Fotocredit: SPW, 2020

image2

Methode

De opdracht begon met het verzamelen en analyseren van bestaande gegevens over netwerken, topografie, bebouwing, groene zones, wegverkeer en demografie, waarbij ook rekening werd gehouden met scholen en ziekenhuizen. Deze informatie hebben we aangevuld met een mobile-mapping inventarisatie van het structurerend netwerk, waarbij de snelheid en de wegbreedte en -verharding werden gespecificeerd. Vervolgens hebben we twee verkeersmodellen ontwikkeld voor Luik en Charleroi.

Deze gegevens hebben ons in staat gesteld om met behulp van de CadnaA-software vier akoestische modellen te ontwikkelen volgens de CNOSSOS-methode – een voor de wegen, een voor de spoorwegen en een voor elk van de stedelijke polen Luik en Charleroi. De samenhang zijn we nagegaan aan de hand van geluidsmetingen op het terrein.

Ten slotte hebben we de resultaten gebruikt voor de opmaak van de geluidskaarten die werden gevalideerd door de gewestelijke actoren en geïntegreerd in het INSPIRE-platform, in overeenstemming met de normen van het Europees Milieuagentschap.

image3

Resultaten

De kaarten en analyses onder de vorm van blootstellingstabellen werden geïntegreerd in het INSPIRE-platform ‘Wallonmap’ van het Waals Gewest. Ze vormen vandaag de dag een essentieel instrument voor het aansturen van de gewestelijke acties ter bestrijding van lawaai.

👉 [Raadpleeg de geluidskaarten van de Luikse agglomeratie]

We hebben daarnaast ook een methodologisch rapport opgesteld. Het beschrijft stap voor stap de verschillende fasen van de opdracht. Als aanvulling hierop bundelt een atlas alle geluidskaarten op een schaal van 1:10 000 die alle gemodelleerde netwerken bestrijken.

image5
Batiste Galliez

Contact

Des questions, un besoin spécifique ? Parlez dès maintenant à notre expert