Impactstudie van het traject van tram 95 in Brussel
Het Tram Masterplan voorziet tegen 2030 een nieuwe tramverbinding tussen het noordwesten en het zuidoosten van het Brussels Gewest. Het doel van de studie was om de impact van een deel van deze ‘diagonaal’ te evalueren. Dit deel, tussen het Centraal Station en Wiener, heeft als doel de huidige bus 95 te vervangen door een tramverbinding, die een gebied bedient met een hoge bevolkingsdichtheid, veel werkgelegenheid en studenten, en met sterke erfgoed-, milieu- en mobiliteitsbeperkingen.
Locatie: Brussels Hoofdstedelijk Gewest
Klant: MIVB
Datum: 2022-2024
Partners: Multiple – Greisch – Les Marneurs – D-Sight
Omslagfoto: Multiple
Doelstellingen
Het toekomstige Brusselse Gewest alle nodige elementen aanreiken om het beste traject te bevestigen, het algemene belang van het project te evalueren, verder dan de behoeften van de vervoersmaatschappij, en de technische obstakels te identificeren die moeten worden overwonnen.
Methode
De studie combineerde macroscopische (volledig traject) en microscopische (per wijk) analyses. De benaderingen omvatten:
- Multithematische prospectieve diagnose
- Behoeftenanalyses
- Scenario’s voor reorganisatie van het busnetwerk
- Stedenbouwkundige, erfgoed-, landschaps- en ecologische impactstudies
- Verkeersregeling
- Technische en financiële pre-haalbaarheidsstudies.
De ‘trechter’-methodologie maakte het mogelijk om technisch onhaalbare of minder relevante trajecten te filteren, en vervolgens een beperkt aantal varianten gedetailleerd te analyseren. Een multicriteria-evaluatie, via het samenwerkingsplatform D-Sight, hield rekening met technische, economische, milieu- en sociale kwesties.
Resultaten
Een ‘top 3’ van kansrijke en haalbare trajecten, ter indiening bij de volgende regering, evenals de identificatie van kritieke punten die verdere overleg en studies vereisen.
Contact
Des questions, un besoin spécifique ? Parlez dès maintenant à notre experte
- Eléonore Baranger
- e.baranger@stratec.eu
- Directrice d'études
- +32 2 738 78 62