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Climate proofing d’une infrastructure ferroviaire à Bruges

Stratec a réalisé le climate proofing du projet ferroviaire P241 à Bruges pour évaluer sa contribution à la réduction des émissions de gaz à effet de serre et sa résilience face aux effets futurs du changement climatique en vue d’une demande de subsides européens.

Lieu : Bruges, Belgique
Client : Infrabel
Date : 2026
Crédit photo couverture : ECS

 

 

Contexte et objectifs

Le projet P241 s’inscrit dans le programme d’Infrabel visant à permettre la circulation de trains de fret plus longs sur le réseau ferroviaire belge. Il prévoit la réorganisation du faisceau ferroviaire de Bruges afin d’y aménager une voie d’évitement permettant d’accueillir des trains jusqu’à 740 m.

Situé sur l’axe reliant le port de Zeebrugge à son hinterland européen et sur deux corridors européens de fret ferroviaire, le projet vise à améliorer la compétitivité du rail, l’efficacité énergétique du transport de marchandises et l’utilisation de la capacité ferroviaire.

Stratec a évalué le projet conformément aux orientations européennes relatives au climate proofing des infrastructures 2021-2027, selon deux volets complémentaires : l’atténuation du changement climatique et l’adaptation à ses effets.

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Méthode

Pour le volet atténuation, Stratec a quantifié les émissions de gaz à effet de serre selon la méthodologie de la Banque Européenne d’Investissement, en comparant une situation avec et sans projet.

L’analyse prend notamment en compte la consommation énergétique des trains, la meilleure efficacité des trains longs, la consommation électrique des équipements ferroviaires et le report modal potentiel du transport routier vers le rail. Les émissions évitées ont également été monétarisées sur la durée de vie du projet.

Le volet adaptation analyse successivement la sensibilité des infrastructures, l’exposition du site de Bruges et leur vulnérabilité aux principaux aléas climatiques. Les risques significatifs ont ensuite été évalués selon leur probabilité et leurs impacts potentiels.

Crédit photo : Infrabel

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Résultats

L’étude permet d’objectiver le bénéfice climatique du projet, en évaluant les effets attendus de la circulation de trains de fret plus longs sur l’efficacité énergétique, le report modal et les émissions de gaz à effet de serre.

Elle permet également d’identifier les principales vulnérabilités de l’infrastructure face au changement climatique et d’évaluer les risques associés aux différents aléas susceptibles d’affecter le site de Bruges.

Sur cette base, Stratec formule des recommandations et vérifications ciblées permettant d’intégrer les conditions climatiques futures dans la conception, l’exploitation et la maintenance de l’infrastructure et de renforcer sa résilience à long terme.

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